Los tapones de las celdas se pueden abrir para verificar el nivel de electrolito y se pueden rellenar las bater\u00edas si es necesario.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_2013-e1569605792746-1024x573.png\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_2016-e1569605828714-1024x575.png\")
<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nEl segundo tipo son las bater\u00edas de inmersi\u00f3n mejoradas EFB Renault Trucks,<\/strong> estas bater\u00edas son similares a las de inmersi\u00f3n est\u00e1ndar STD, pero est\u00e1n selladas para evitar una p\u00e9rdida de agua.<\/p>\n\n\n\n
En condiciones normales, no requieren llenado de electrolito y, por eso, se denominan a veces <\/em>\u00absin mantenimiento\u00bb. <\/em>Sin embargo, si se realiza un ciclo duro de las bater\u00edas o se utilizan en un clima muy c\u00e1lido, podr\u00edan evaporarse m\u00e1s r\u00e1pidamente y necesitar llenado.<\/em><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_1586-3-1024x610.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_2017-2-1024x473.png\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_2017-1-1024x473.png\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_1582-1-e1569606009857-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nEl tercer tipo son las bater\u00edas de gel Renault Trucks 2019,<\/strong> en estas bater\u00edas el electrolito l\u00edquido se mezcla con s\u00edlice y se solidifica en una masa de gel que se pega a la superficie de las placas.<\/p>\n\n\n\n
Son a prueba de derrames y no se pueden rellenar.<\/p>\n\n\n\n
Las bater\u00edas de gel permiten m\u00e1s ciclos de descarga y m\u00e1s profundos. Esto las convierte en adecuadas para camiones con un alto consumo de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo tenemos las bater\u00edas AGM,<\/strong> estas bater\u00edas Est\u00e1n constituidas por fibra de vidrio absorbente, y de ah\u00ed su nombre:<\/p>\n\n\n\n
Absorbent Glass Material.<\/p>\n\n\n\n
El espacio entre las placas se llena con una capa de fibra de vidrio que absorbe el electrolito y lo mantiene en su sitio.<\/p>\n\n\n\n
Son a prueba de derrames y no se pueden rellenar.
<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_1583-e1569588164999-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_E1583-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_E1584-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_1586-1024x610.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nCARACTER\u00cdSTICAS T\u00c9CNICAS DE LAS BATER\u00cdAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Las bater\u00edas se caracterizan fundamentalmente por tres valores b\u00e1sicos y dos \u2018estados\u2019:<\/em><\/p>\n\n\n\n
–La tensi\u00f3n<\/strong>, medida en voltios(V).<\/p>\n\n\n\n
\u2022 La tensi\u00f3n de una bater\u00eda bien cargada es superior a 12,6 V.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Una bater\u00eda cargada a 12,5 V debe ser puesta a cargar.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Una bater\u00eda a 11,7 V est\u00e1 totalmente descargada.
<\/p>\n\n\n\nLa tensi\u00f3n de la celda es la tensi\u00f3n entre las placas positivas y negativas de una celda. Depende, fundamentalmente, del estado de carga (densidad del \u00e1cido) y de la temperatura de la bater\u00eda. En el caso de las bater\u00edas de plomo, la tensi\u00f3n nominal de una celda es una magnitud constante de 2,12 V.
<\/p>\n\n\n\nLa tensi\u00f3n nominal de la bater\u00eda completa resulta de multiplicar la tensi\u00f3n nominal de una celda por el n\u00famero de celdas. En el caso de las bater\u00edas de veh\u00edculos de seis celdas, la tensi\u00f3n nominal normalizada es de 6 x 2,12 [V] = 12,72 [V].<\/p>\n\n\n\n
\u2013 La capacidad<\/strong>, medida en Amperios hora (Ah)<\/p>\n\n\n\n
La capacidad C es la cantidad de electricidad (la intensidad de corriente multiplicada por el tiempo) que puede entregar una bater\u00eda o celda, medida en amperios-hora [Ah]. La capacidad depende de la corriente de descarga, la temperatura de la bater\u00eda y su antig\u00fcedad. La capacidad disponible disminuye considerablemente a medida que aumenta la corriente de descarga y baja la temperatura ambiente.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 La potencia en el arranque<\/strong>, medida en CCA, que es la imagen del estado de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
La capacidad de arranque de una bater\u00eda en fr\u00edo viene indicada por la corriente de prueba en fr\u00edo. La corriente de prueba en fr\u00edo es aquella que, seg\u00fan el fabricante, deber\u00e1 entregar una bater\u00eda nueva, cargada al m\u00e1ximo y a una temperatura de \u201318\u00b0C, sin caer por debajo de un l\u00edmite de tensi\u00f3n preestablecido antes de un periodo de tiempo definido.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Estado de Carga<\/strong> (SOC) y Estado de Salud (SOH).<\/p>\n\n\n\n
El estado de carga (SOC) define qu\u00e9 porcentaje de la bater\u00eda se ha cargado.<\/p>\n\n\n\n
El estado de salud (SOH) es la capacidad expresada en porcentaje de la capacidad cuando la bater\u00eda era nueva. Si una bater\u00eda tiene un estado de carga del 60% y un estado de salud del 75%, esto significa que dispone de un 60% del 75% o un 60% x75 = 45% de su capacidad original.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En camiones Renault trucks existen distintos tipos de bater\u00edas seg\u00fan el uso que tengas que darle a tu veh\u00edculo. En este post os explicamos los diferentes tipos de bater\u00edas que existen y c\u00f3mo funcionan para poderos ayudar en el caso que teng\u00e1is que sustituirlas y no teng\u00e1is claro cuales poner. El primer tipo son las …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":261,"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions\/261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.talleresgaustin.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}